De toekomst van de duurzame luchtvaart stond nog nooit zo centraal als in 2021. Datzelfde geldt voor nieuwe vormen van vliegen die – in ieder geval een deel – van de duurzaamheidsopgave kan beantwoorden. Elektrisch vliegen is er natuurlijk een van. Hoewel het nog even gaat duren voordat we elektrisch aangedreven toestellen met 20 stoelen of meer zien opstijgen, bewees Koninklijke NLR dit jaar dat de eerste stap, de belangrijkste, is gezet. Rondje NL was het project waarin hun Pipistrel Velis Electro diverse luchthavens in Nederland aanvloog. Met als doel te ervaren waar je rekening mee moet houden bij elektrisch vliegen op luchthavens.

Koninklijke NLR, tevens partner van Power Up, nam daarmee al een voorschot op het doel wat de bij Power Up aangesloten luchthavens ook nastreven: kennis opdoen van de haalbaarheid, potentie en afhandeling van elektrische vluchten. Hoe verging Rondje NL? Bekijk hier de eerste etappe van Rotterdam The Hague Airport naar Schiphol. “Een belangrijke stap voor de nationale, zelfs internationale luchtvaart,” aldus Ron Louwerse, CEO Rotterdam The Hague Airport. “We zijn bezig, waar we kunnen, om deze ontwikkeling te stimuleren,” zegt Dick Benschop, CEO Royal Schiphol Group, in de reportage.

Daarna ging de Pipistrel verder naar Noord-Nederland voor o.a. een bezoek aan Groningen Eelde Airport. CEO Meiltje de Groot zegt het volgende in de video over deze etappe, die je hier kunt terugzien: “Met elektrisch vliegen kun je op rendabele wijze regio’s verbinden met de rest van Europa.”

Tenslotte sloeg Rondje NL af naar het zuiden waar het onder andere Eindhoven Airport aandeed voordat de route eindigde op Maastricht Aachen Airport. “Voor kortere afstanden die met de auto of de trein lastig te bereiken zijn, daar gaat elektrisch vliegen echt een toekomst hebben,” vertelt Roel Hellemons, CEO van Eindhoven Airport in de bijdrage over ‘Zuid’ die je hier terug kunt zien. “Het is niet de vraag of, maar wanneer dat het komt,” besluit Jos Roeven, CEO Maastricht Aachen Airport.